چمدان : چهارماه پیش نخستین هشدارها نسبت به آینده‌ «طرح پیاده‌راه کردن ۶ خیابان تاریخی همدان با مرکزیت میدان امام(ره)» مطرح شد چون در ازای انجام این پروژه، مسئولان طرح فراموش کردند راهی برای عبور و مرور وسایل نقلیه کسبه‌ بازار آهنگرها که چیزی کمتر از ۵۰ مغازه را شامل می‌شد، باز کنند. در نتیجه با اعتراض کسبه به استانداری، شورای تامین استان همدان وارد موضوع شد و درخواستِ دادن مسیری از عرصه‌ ۴۰ هکتاری هگمتانه را برای عبور ماشین‌های کسبه‌ این بازار قدیمی داد.

هر چند از همان ابتدای بحث، میراث فرهنگی برای جلوگیری از دائمی شدن این مسیر، نخست پیشنهاد داد تا خودروهای کسبه به صورت موقت از گیت ورودی محوطه‌ تاریخی هگمتانه عبور کنند، تا زمانی که معاون میراث فرهنگی سازمان میراث فرهنگی، محوطه را بررسی کرده و در نهایت نظر نهائی اعلام شود اما به نظر می‌رسد این کار به مذاق کسبه بازار آهنگرها و شغل‌های کاذب در این محوطه خوش امده و با چند اعتراض شورای تامین استان نه تنها به فکر آسفالت بخشی از محوطه‌ تاریخی هگمتانه برای عبور ماشین‌های این کسبه افتاده بلکه سریع دست به کار شده و مراحل نهائی آسفالت کردن هگمتانه را پشت سر گذاشته است!

اقدامی که هر چند براساس دستور شورای تامین استان باید در نواری باریک به عرض شش متر انجام می‌شد اما قطعا کارگران شهرداری بهتر می‌دانند، چون این عرض را به ۱۰ متر رسانده‌اند و این بخش از محوطه هگمتانه که هنوز هیچ مطالعه و کاوش باستان‌شناسی روی آن انجام نشده است را آسفالت می‌کنند.

 

 

میراث‌فرهنگی نمی‌تواند مقابل شورای تامین کاری کند

علی مالمیر مدیر کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان همدان این اتفاق را تائید می‌کند و می‌گوید: این اقدام براساس مصوبه شورای تامین و در راستای اجرای آن، انجام می‌شود.

او توضیح می‌دهد: پیش از این و با بررسی معاون میراث فرهنگی کشور، یک راه بینابینی که بحث نقل  و انتقال داشته باشد را در کمیته تخصصی پایگاه‌ها مصوب کردیم اما متاسفانه بخشی از طرح که اجرا شد براساس مصوب شورای تامین استان و در مسیر دیگری که از داخل سایت محصور رد می‌شود در حال انجام است.

وی با تاکید بر این‌که میراث فرهنگی استان همدان نمی‌تواند درقبال این مصوبه کاری انجام دهد، تاکید می‌کند: شورای تامین استان همدان برخلاف نظر میراث فرهنگی این مصوبه را صادر کرده است.

مالمیر مسیر آسفالت این محوطه را این‌طور توصیف می‌کند: کوچه‌ای در کنار محوطه هگمتانه قرار دارد که به سمت بازار آهن فروش‌ها می‌رود، ادامه آن کوچه از داخل عرصه هگمتانه به داخل پارکینگ منتهی می‌شود تا نهایتا به میدان هفت تیر که میدان ورودی هگمتانه است، برسد.

مدیر کل میراث فرهنگی استان همدان تاکید می‌کند: در شرایط کنونی احتمالا تا امروز این بخش از محوطه تا میدان هفت تیر را آسفالت می‌کنند.

 

 

در روز درختکاری درخت‌های هگمتانه را کندند

حسین زندی فعال میراث فرهنگی استان همدان نیز بعد از دیدن این محوطه‌ تاریخی و اقداماتی که در این محوطه در حال انجام است می‌گوید: محوطه را شخم زده‌اند. روز درختکاری است اما کارگران شهرداری درخت‌ها را بریده‌اند، آن هم در مکانی تاریخی که قرار بود ثبت جهانی شود. اکنون بیل‌مکانیکی در محوطه حرکت می‌کند و در حال از بین بردن آثار تاریخی این محوطه است، با این اقدام، بخش مهمی از هگمتانه به پارکینگ تبدیل شده است.

وی با بیان این‌که مصوبه شورای تامین استان، آسفالت کردن در عرض ۶ متری بوده است، بیان می‌کند: این در حالی است که کارگران شهرداری عرضی حدود ۱۰ متری را آسفالت می‌کنند و از سوی دیگر ماشین‌ها فضای داخلی هگمتانه را با پارکینگ اشتباه گرفته‌اند، این شرایط باعث شده تا یگان حفاظت میراث فرهنگی با کارگران شهرداری درگیر شود.

او با بیان این‌که متاسفانه استانداری نمی‌تواند شهر را اداره کند و مدیران شهری، برای کمتر از ۵۰ کسبه‌ آهن‌فروش یک اثر تاریخی را نابود می‌کنند، بیان می‌کند: این محوطه در فهرست موقت یونسکو به ثبت رسیده است، اما در این شرایط همه شانس‌ها برای ثبت جهانی هگمتانه از بین می‌رود.

زندی با اشاره به گذشت سه ماه از سال ۲۰۱۸  و انتخاب همدان به عنوان «پایتخت گردشگری آسیا» گفت: آقای استاندار از انجام اقدامات مناسب برای جذب گردشگری در این یک سال صحبت می‌کند و تاکید دارد که هیچ جاذبه‌ گردشگری در این استان ازبین نمی‌رود اما از سوی دیگر به راحتی و بدون هیچ اقدامی چنین کارهایی را انجام می‌دهند.

 

 

قرار بود محوطه را به میراث فرهنگی واگذار کنند

این فعال میراث فرهنگی همدان در ادامه با بیان این‌که در ابتدا قرار بود بخشی از پروژه‌ پیاده راهی که شهرداری در خیابان اکباتان انجام می‌دهد و به ورودی تپه هگمتانه می‌رسد به میراث فرهنگی واگذار شده و به تپه‌ هگمتانه ضمیمه شود، اظهار می‌کند: باید بر اساس آن طرح، املاک آهن‌فروش‌هایی که در این بخش کاسبی می‌کنند و شغل‌های مزاحم املاکشان توسط شهرداری خریداری و آزاد سازی و به تپه ۴۰ هکتاری هگمتانه ضمیمه می‌شد.

او اضافه می‌کند: از سوی دیگر بر اساس قراری که با شورای تامین برای این مسیر موقت در نظر گرفته بودند – که آن هم عملی نشد – قرار بوده با ایجاد مسیر کوچه  آهن‌فروش‌ها با گذشتن از عرض خیابان اکباتان به سمت کوچه دباغ خانه پایین وصل شود و مشکل تردد آنها حل شود و در مراحل بعدی آهن فروشان از این نقطه از شهر همدان منتقل شوند، اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه بخشی از تپه هگمتانه را آسفالت کرده و یک مسیر جدید درست کرده‌اند تا آهن فروش‌ها و شغل‌های کاذب راحت‌تر آن‌جا رفت‌و آمد کنند.

 

 

هگمتانه بارانداز ماشین‌های آهن‌فروش

زندی با اشاره به آسیبی که به صنعت گردشگری همدان با تکمیل این کار وارد می‌شود ادامه می‌دهد: با جانمائی شغل‌های کاذب در این نقطه‌ تاریخی و تبدیل هگمتانه به بارانداز ماشین‌های آهن‌فروش و پارکینگ، نمی‌توانیم انتظار توسعه گردشگری داشته باشیم.

او با تشریح موقعیت کنونی هگمتانه، ادامه می‌دهد: از یک‌سو شغل‌های مزاحم و از سوی دیگر در سرگذر شهرداری پارک سوار ایجاد کرده‌ است و آهن‌فروش‌ها و مرغ فروش‌ها نیز در این نقطه قرار گرفته‌اند، این یعنی منظر محوطه‌ی تاریخی هگمتانه از بین می‌رود.

پیشنهادی برای برطرف کردن این مشکل

این فعال میراث فرهنگی در این زمینه راهکاری را نیز پیشنهاد می‌دهد: با توجه به وجود زمین‌ها و مغازه‌های زیادی که در اطراف شهر به خصوص چهارراه بابک وجود دارد، آن منطقه در اختیار آهن‌فروش‌ها قرار بگیرد و در مقابل مغازه‌هایی که در دل تپه هگمتانه است به میراث فرهنگی واگذار شود تا بتوان این مشکل را به درستی برطرف کرد.